Klassiker / nicht mehr lieferbar Deutschland gegr. 1888
Holder
Ein historischer deutscher Hersteller (Metzingen); baute ab 1930 Einachsschlepper, der Diesel ED II (ab 1952) war sein erfolgreichster schwerer Einachser. Eine Traditionsmarke auf dem deutschen Sammlermarkt.
Holder-Maschinen, die wir behandeln
3 Modelle — einachsschlepper.
- Einachsschlepper
Holder E5
Benzin · 7 PS · Hackfräse · 45 cm
Ein leichterer Nachkriegs-Holder-Einachsschlepper der E-Reihe, Sachs-motorisiert und als vielseitige Kleinhof- und Gartenmaschine gebaut, die Fräsen, Mähwerke und Pflüge aufnimmt. Von einer aktiven deutschen Sammlergemeinschaft am Leben gehalten. Modellreihe und Sachs-Motorabstammung über Holder-Liebhaberunterlagen verifiziert; Motordetails, Leistung, Arbeitsbreite und Gewicht sind Heritage-Schätzungen, noch zu prüfen.
ab 580 €–2.300 €
- Einachsschlepper
Holder E6
Benzin · 8 PS · Hackfräse · 50 cm
Das Gegenstück zum E5 in Holders Nachkriegs-Einachser-E-Reihe, ein etwas größerer Sachs-motorisierter Einachser für Kleinhof- und Gartenarbeit mit der kompletten Holder-Gerätepalette. Eine gesuchte deutsche Heritage-Maschine. Modellreihe und Sachs-Motorabstammung über Holder-Liebhaberunterlagen verifiziert; Motordetails, Leistung, Arbeitsbreite und Gewicht sind Heritage-Schätzungen, noch zu prüfen.
ab 690 €–2.500 €
- Einachsschlepper
Holder ED II
Diesel · 10 PS · Hackfräse · 50 cm
Holders erfolgreichster schwerer Einachsschlepper, gebaut ab 1952: ein Sachs D500W Einzylinder-Zweitakt-Wirbelkammerdiesel (10 PS) mit Differential und Drehgrifflenkung, eingesetzt als Universalmaschine für kleine Höfe und Gärten – Mähen, Transportieren, Pflügen und Fräsen. Ein begehrter deutscher Sammler-Einachser. Motor, Leistung, Differential und Geschichte über das Traktorenlexikon verifiziert; Arbeitsbreite (geräteabhängig) und Gewicht sind Heritage-Schätzungen, noch zu prüfen.
ab 920 €–3.400 €
Holder — häufige Fragen
Woher kommt Holder?
Holder (Deutschland) ist eine Marke, gegründet um 1888.
Ist Holder eine gute Wahl?
Holder liegt in der Kategorie Klassiker / nicht mehr lieferbar. Preisspanne: 580 €–3.400 €, 7–10 PS.