Tier B Gartenfräse
Iseki SA150
Isekis sechszinkige Einstiegs-Motobineuse: ein Subaru-EX17-169-cm³-Motor treibt 320-mm-Hacksterne für 56 cm (vier Hacksterne) oder 85 cm (sechs Hacksterne) Arbeitsbreite, mit Vorwärts- und Rückwärtsgang. Japanische Verarbeitungsqualität am erschwinglichen Ende der Iseki-Reihe. Motor, Hacksterndurchmesser und Breitenoptionen über Iseki France bestätigt; Gewicht noch zu prüfen.
Richtpreis
640 €–980 €
Angaben werden noch geprüft.Wir veröffentlichen Schätzungen offen, statt sie zu verbergen. Die Angaben hier sind aus Händlerangeboten und sollten vor dem Kauf mit einem aktuellen Händlerangebot oder einer Listung abgeglichen werden.
Für wen geeignet
Am besten für: Französische Gärtner, die eine hochwertige japanische Motobineuse möchten.
Stärken
- Subaru-EX17-Motor
- Breitenoptionen 56 / 85 cm
- Vorwärts und rückwärts
- Iseki-Verarbeitungsqualität
Kompromisse
- Frontfräse auf hartem Boden
- Gewicht zu prüfen
- Nur über Händler
Technische Daten
| Kategorie | Gartenfräse |
|---|---|
| Typ | Frontfräse · Benzin-Gartenfräse |
| Antrieb | Benzin |
| Motor | Subaru EX17 169cc (5.7 hp) |
| Leistung | 5.7 PS / 4.2 kW |
| Arbeitsbreite | 56 cm |
| Gewicht | 48 kg |
| Status | Aktuelles Modell |
| Richtpreis | 640 €–980 € |
| Preisbasis | Händlerangebot |
Breite und Gewicht bestimmen die Flächenleistung und die Wendigkeit — schwerere Maschinen graben kräftiger, sind aber schwerer zu wenden und zu transportieren.
Iseki SA150 — Ihre Fragen
Was kostet Iseki SA150?
Der Richtpreis liegt bei 640 €–980 €, basierend auf Händlerangeboten. Bestätigen Sie ihn immer mit einem aktuellen Angebot — diese Angaben sind Schätzwerte, die noch zu prüfen sind.
Für welche Flächengröße eignet sich Iseki SA150?
Französische Gärtner, die eine hochwertige japanische Motobineuse möchten. Mit 56 cm Arbeitsbreite passend für angelegte Beete und übliche Parzellen.
Ist Iseki SA150 ein Benzin-, Diesel- oder Elektrogerät?
Antrieb: Benzin (Subaru EX17 169cc (5.7 hp)). Das bedeutet kräftige Dauerleistung zum Aufbrechen und Wenden des Bodens, bei routinemäßiger Wartung von Kraftstoff und Öl.
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