Tier A Einachsschlepper
Barbieri Flex 2+2
Barbieris reversierbarer Einachsschlepper der Mittelklasse: ein Honda GX270 treibt eine 60-cm-Fräse über ein Getriebe mit 2 Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen, mit umsteckbarem Holm für Front- oder Heckgeräte. Motor/Breite/Gänge über Barbieri bestätigt; Gewicht und Preis noch zu prüfen.
Richtpreis
2.050 €–2.950 €
Angaben geprüft.Die hier genannten technischen Daten wurden mit den Herstellerangaben und/oder Händlerlistungen abgeglichen. Der Preis ist weiterhin aus Händlerangeboten – bitte vor dem Kauf mit einem aktuellen Angebot abgleichen.
Für wen geeignet
Am besten für: Anbauer, die einen vielseitigen reversierbaren Einachser möchten.
Stärken
- Umsteckbarer Holm (Front-/Heckgeräte)
- 2 Vorwärts- + 2 Rückwärtsgänge
- Honda-GX270-Leistung
- Vielseitige italienische Bauweise
Kompromisse
- Nur über Händler
- Schwerer als eine Gartenfräse
- Gewicht/Preis zu prüfen
Technische Daten
| Kategorie | Einachsschlepper |
|---|---|
| Typ | Hackfräse · Profi-Einachsschlepper |
| Antrieb | Benzin |
| Motor | Honda GX270 (8.4 hp) |
| Leistung | 8.4 PS / 6.3 kW |
| Arbeitsbreite | 60 cm |
| Gewicht | 95 kg |
| Status | Aktuelles Modell |
| Richtpreis | 2.050 €–2.950 € |
| Preisbasis | Händlerangebot |
Breite und Gewicht bestimmen die Flächenleistung und die Wendigkeit — schwerere Maschinen graben kräftiger, sind aber schwerer zu wenden und zu transportieren.
Barbieri Flex 2+2 — Ihre Fragen
Was kostet Barbieri Flex 2+2?
Der Richtpreis liegt bei 2.050 €–2.950 €, basierend auf Händlerangeboten. Bestätigen Sie ihn immer mit einem aktuellen Angebot — diese Angaben sind Schätzwerte, die noch zu prüfen sind.
Für welche Flächengröße eignet sich Barbieri Flex 2+2?
Anbauer, die einen vielseitigen reversierbaren Einachser möchten. Mit 60 cm Arbeitsbreite passend für angelegte Beete und übliche Parzellen.
Ist Barbieri Flex 2+2 ein Benzin-, Diesel- oder Elektrogerät?
Antrieb: Benzin (Honda GX270 (8.4 hp)). Das bedeutet kräftige Dauerleistung zum Aufbrechen und Wenden des Bodens, bei routinemäßiger Wartung von Kraftstoff und Öl.
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