Tier A Motocoltivatore
BCS 740
BCS 740 PowerSafe: un motocoltivatore professionale di taglia media con frizione PowerSafe, motorizzato da un Honda GX390 a benzina (11,7 CV) o da un diesel Yanmar L100V (9,1 CV) o Kohler KD440 (10,5 CV, avviamento elettrico), con 3 marce avanti + 3 retromarce, differenziale con bloccaggio e freni alle ruote indipendenti per sterzare. La larghezza di lavoro dipende dall'attrezzo; BCS abbina al 740 la fresa da 80 cm. Peso senza attrezzatura: 112 kg con l'Honda (116 kg con avviamento elettrico) e 132 kg con lo Yanmar (140 kg con avviamento elettrico). Opzioni motore, potenza, cambio e pesi verificati sulla pagina ufficiale BCS; il prezzo è indicativo.
Prezzo indicativo
4000 €–5500 €
Specifiche verificate.Le specifiche riportate sono state verificate rispetto ai dati pubblicati dal produttore e/o agli annunci dei rivenditori. Il prezzo resta ricavati da preventivi dei rivenditori: confermalo con un preventivo aggiornato prima dell'acquisto.
Per chi è
Ideale per: Orticoltori esigenti e piccoli agricoltori.
Punti di forza
- Frizione PowerSafe e cambio 3+3
- Benzina Honda o diesel Yanmar/Kohler
- Freni indipendenti sulle ruote per lo sterzo
- Gamma completa di attrezzi BCS
Compromessi
- Pesante: da 112 kg (Honda) a 140 kg (diesel Yanmar)
- La larghezza dipende dall’attrezzo
- Prezzo solo dal rivenditore
Dove si colloca il 740 nella gamma BCS
Il 740 è la macchina che quasi tutti intendono quando dicono «un BCS». Sotto di lui, 710, 728 e 738 offrono lo stesso schema PowerSafe con meno motore e attrezzi più stretti; sopra, 750 e 853 aggiungono potenza e rapporti che servono solo in una vera azienda agricola o con gli attrezzi più pesanti. Il 740 sta nel mezzo: un motore da 11–12 CV, il cambio completo a 3 marce avanti + 3 retromarce e abbastanza massa (112 kg con motore Honda, senza attrezzatura) perché la fresa da 80 cm o un trinciaerba restino piantati nel terreno invece di saltellare.
È proprio questa posizione centrale a farlo tenere così bene il valore, nuovo e usato. È il BCS più piccolo che fa girare senza fatica gli attrezzi che un orticoltore serio vuole davvero — trinciaerba, barra falciante, aratro rotativo, erpice, biotrituratore — e il più grande che la maggior parte di chi ha un orto riesce ancora a manovrare e caricare sul furgone da solo. Se siete indecisi fra un 738 e un 740, il 740 costa di più oggi ma è quello che non vi starà stretto fra tre anni.
Cosa cambia davvero con la frizione PowerSafe
PowerSafe è la frizione idraulica multidisco in bagno d'olio di BCS. Su una macchina condotta a piedi conta più di quanto sembri: la leva è leggera abbastanza da modularla tutto il giorno, non c'è un disco a secco che si vetrifica o brucia quando la fate slittare a fine solco, e permette il vero comando a uomo presente — lasciate il manubrio e la trasmissione si ferma mentre il motore resta acceso. Chi viene da un 740 di vecchia generazione con frizione tradizionale sente la differenza nella mano sinistra entro un'ora.
Cambia anche il modo di guidare. Con i freni indipendenti sulle ruote, un 740 si sterza frenando una ruota invece di trascinare tutta la macchina, e la frizione leggera consente di avanzare a centimetri contro il bordo di un'aiuola o di allineare il solco dell'aratro senza lo strappo di una frizione a secco. Per chi compra il primo motocoltivatore è la singola caratteristica che rende governabile una macchina da 112–140 kg.
Benzina o diesel, e quale motore scegliere
La maggior parte dei 740 in Italia esce con l'Honda GX390 da 11,7 CV. È la scelta facile: ricambi ovunque, avviamento a strappo affidabile, e un peso che lascia la macchina bilanciata anche con un trinciaerba davanti. L'attuale listino BCS non prevede un motore Vanguard, quindi l'Honda è l'unica scelta a benzina.
I diesel, uno Yanmar L100V da 9,1 CV o un Kohler KD440 da 10,5 CV con avviamento elettrico, sono un'altra proposta. Rinunciate a un po' di potenza nominale, aggiungete peso (132 kg con lo Yanmar contro 112 kg con l'Honda) e costo, e in cambio avete la coppia ai bassi regimi che rende molto meno faticosi aratura e fresatura su terreno pesante, oltre a un carburante che si conserva un anno senza degradarsi. È il motore giusto per un'azienda che fa girare la macchina per ore di seguito; per un orto lavorato nei fine settimana l'Honda a benzina è l'acquisto migliore.
Comprare un 740 usato: cosa controllare
Poiché i 740 durano decenni, una fetta importante cambia mano sull'usato e la forbice dei prezzi è ampia. Tre cose decidono se un usato è un affare. Primo: è un PowerSafe o un 740 precedente con frizione tradizionale? Sono entrambe buone macchine, ma non valgono lo stesso. Secondo: lo stato dell'innesto della presa di forza e del piano di attacco attrezzi — un attacco rapido rovinato racconta anni di agganci frettolosi. Terzo: il cambio — provate tutte e tre le marce avanti e le tre retromarce sotto carico e ascoltate qualunque rumore oltre il normale sibilo.
Gli attrezzi sono dove sull'usato si guadagna o si perde davvero. Un 740 con la sola fresa ha un prezzo equo; la stessa macchina con trinciaerba e aratro rotativo inclusi può valere molto più del prezzo di copertina, perché quegli attrezzi nuovi costano cifre serie. Al contrario, una macchina con zappette consumate e una lama del trinciaerba piegata costa meno oggi ma la differenza la spendete subito. La nostra guida al motocoltivatore usato elenca i controlli uno per uno.
Specifiche
| Categoria | Motocoltivatore |
|---|---|
| Tipo | Fresa rotativa · Motocoltivatore professionale |
| Alimentazione | Benzina |
| Motore | Honda GX390 11.7 hp petrol, or Yanmar L100V 9.1 hp / Kohler KD440 10.5 hp diesel |
| Potenza | 11.7 CV / 8.7 kW |
| Larghezza di lavoro | 80 cm |
| Peso | 112 kg |
| Stato | Modello attuale |
| Prezzo indicativo | 4000 €–5500 € |
| Base del prezzo | Preventivo rivenditore |
Larghezza e peso determinano la resa e la manovrabilità — le macchine più pesanti lavorano più a fondo ma sono più impegnative da girare e trasportare.
Confronta BCS 740
BCS 740 — le tue domande
Quanto costa BCS 740?
Il prezzo indicativo è di 4000 €–5500 €, basato su preventivi dei rivenditori. Confermalo sempre con un preventivo aggiornato — queste cifre sono stime da verificare.
Per quali dimensioni di terreno è adatto BCS 740?
Orticoltori esigenti e piccoli agricoltori. Con una larghezza di lavoro di 80 cm, è ideale per appezzamenti più grandi e piccole aziende.
BCS 740 è a benzina, diesel o elettrico?
Alimentazione: Benzina (Honda GX390 11.7 hp petrol, or Yanmar L100V 9.1 hp / Kohler KD440 10.5 hp diesel). Significa potenza continua per rompere e rivoltare il terreno, con la normale manutenzione di carburante e olio.
Il BCS 740 è troppo grande per un orto?
Non per un orto di dimensioni normali. Un 740 con la fresa standard lavora comodamente 250–300 m² e gira nella larghezza di un vialetto grazie ai freni sulle ruote. È troppa macchina per qualche aiuola rialzata — per quelle guardate una mini-motozappa classe Honda FG110 o il BCS 710. Il 740 si ripaga se oltre a fresare falciate vialetti e bordi, triturate le potature o coltivate più di un appezzamento.
BCS 740 o Grillo G85 o Goldoni Jolly: quale scegliere?
Sono rivali nella stessa fascia professionale, anche se il GT 85 d (G 85d) monta un Honda GX270 da 8,4 CV contro il GX390 da 11,7 CV del 740. Il BCS ha la frizione PowerSafe e la rete di attrezzi e rivenditori più capillare; il Grillo G85 è costruito benissimo e ha un'ottima reputazione in collina; il Goldoni Jolly costa in genere qualcosa in meno a parità di motore. In Italia il fattore decisivo è spesso il rivenditore più vicino — vedi il nostro confronto Grillo vs BCS e la scheda del Goldoni Jolly.
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